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Zwei Wochen nach dem unglaublichen Wochenende der FIM Supersport-Weltmeisterschaft in Imola geht es auf dem Autodrom Most mit der Acerbis Czech Round weiter. Es ist eine Strecke, die in den letzten beiden Jahren für jede Menge Drama gesorgt hat, und 2023 verspricht sie noch mehr davon, wenn sich das Titelrennen verschärft. Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) hat Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) die Tabellenführung abgenommen und Most ist traditionell eine Yamaha-Strecke, die immer wieder für Überraschungen gut ist - wird sie in diesem Jahr eine weitere entscheidende Runde sein?

HAT SICH DAS MOMENTUM GEÄNDERT? Manzis Doppelerfolg setzt Bulega unter Druck

Bulega ging mit einem 55-Punkte-Vorsprung im Titelkampf nach Imola, doch ein Doppelerfolg von Manzi ließ diesen Vorsprung auf nur noch 41 Punkte schrumpfen. Die beiden gehen mit ihren eigenen Ambitionen in die achte Runde, und obwohl 41 Punkte immer noch viel sind, kann sich dieser Vorsprung im Handumdrehen verringern. Yamaha hat alle vier Rennen gewonnen, Steven Odendaal, Dominque Aegerter und Lorenzo Baldassarri haben sie sich geteilt, während die Pole Position nur von Yamaha-Fahrern gehalten wurde. Wird Manzi den Rückstand bis zur Sommerpause weiter verkürzen, oder kann Bulega die Dominanz von Yamaha brechen? Bulega hat im vergangenen Jahr nur ein Ducati-Podium errungen, während Manzi vor 12 Monaten auf der Triumph mit einem Doppelpodium glänzen konnte. Die Formkurve deutet darauf hin, dass Manzi mehr Boden gutmachen wird.

EIN DEBÜTANT HOFFT AUFZUTRUMPFEN: Kann Dalla Porta Evan Bros. in Most wieder an die Spitze führen?

Lorenzo Dalla Porta (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) wird sein Debüt auf dem Autodrom Most geben, da er für den Rest des Jahres 2023 anstelle von Andrea Mantovani auf der anspruchsvollen tschechischen Rennstrecke antritt, und er wird darauf abzielen, das Evan Bros. Das Team hat 2022 dank Baldassarri zweimal in Most gewonnen, während Steven Odendaal ihnen im Jahr zuvor einen Sieg bescherte, es ist also eine Strecke, auf der sie in der Vergangenheit brilliert haben. Wird der Moto3™-Weltmeister von 2019 seine WorldSSP-Karriere so erfolgreich beginnen wie so viele vor ihm, und wenn ja, wie sehr könnte er dann den Titelkampf verderben?

KAMPF UM DEN DRITTEN: Caricasulo will die Lücke zu Schrötter schließen

Marcel Schrötter (MV Agusta Reparto Corse) liegt in seiner Rookie-Kampagne auf dem dritten Platz der Gesamtwertung, doch nach Donington Park und Imola ist er zum dritten Mal in Folge nicht auf der Strecke gewesen. In Imola stand er auf dem Podium, aber zwei P8-Platzierungen und ein Ausfall in den letzten vier Rennen bedeuten, dass er in der Gesamtwertung Boden auf Manzi verloren hat. Der Italiener ist in den letzten beiden Jahren in Most gefahren und konnte dreimal unter die ersten Sechs fahren. Er hofft, dass seine Erfahrung auf der Jagd nach dem dritten Platz in der Gesamtwertung für Schrötter zählt. Auch Caricasulo wird versuchen, nach seinem doppelten DNF beim letzten Heimrennen wieder in die Spitzengruppe vorzustoßen.

DER KAMPF UM DEN FÜNFTEN: 21 Punkte trennen acht Fahrer...

Adrian Huertas (MTM Kawasaki) hat in den letzten beiden Rennen eine atemberaubende Form erreicht, mit vier Top-6-Platzierungen in den letzten fünf Rennen. Das ist sein bester Lauf seit seinem Aufstieg in die WorldSSP, und in der WorldSSP300 hat er sich mit sechs Top-Six-Platzierungen in Folge zwischen Assen Rennen 1 und Magny-Cours Rennen 2 noch einmal gesteigert, darunter ein sechster und ein fünfter Platz in Most. Mit einem weiteren starken Ergebnis könnte er in die Top Ten der Gesamtwertung vorstoßen, aber er wird es erneut mit starker Konkurrenz zu tun bekommen. Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) will seinen Platz in den Top Ten festigen, während eine dicht gedrängte Gruppe um den fünften Platz in der Gesamtwertung kämpft. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) führt seinen Kampf an. 21 Punkte trennen den Türken von Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) auf Platz 12. Niki Tuuli (PTR Triumph), Glenn van Straalen (EAB Racing Team), Valentin Debise (GMT94 Yamaha) und Yari Montella (Barni Spark Racing Team) werden in Most starke Ergebnisse erzielen wollen, um ihre Position in den Top Ten zu festigen.

FAHRER-NEWS FÜR MOST: Änderungen in der Startaufstellung

Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) bleibt an der Seitenlinie, während der Champion von 2017, Lucas Mahias, wieder einspringt. Lokalmatador Ondrej Vostatek kehrt mit dem Team PTR Triumph in die WorldSSP zurück. Der Tscheche, der ursprünglich als Wildcard-Fahrer vorgesehen war, wird den Platz von Harry Truelove einnehmen, während sich der Brite von seinen in Donington Park erlittenen Verletzungen erholt. Der Österreicher Thomas Gradinger kehrt ebenfalls mit einer Wildcard in die Meisterschaft zurück, da er für das Team Eder Racing antritt; Gradinger war 2019 in Assen auf dem Podium.

Oli Bayliss (D34G Racing) wird wegen einer Schulteroperation ausfallen, so dass das Ducati-Team an diesem Wochenende Andreas Kofler einsetzen wird. Andreas ist der Bruder von Bayliss' Teamkollegen Maximilian, was in Most zu einer freundschaftlichen Geschwisterrivalität führt. Die Brüder sind in dieser Saison bereits in Most in der IDM gegeneinander angetreten, wobei Andreas, der jüngere Bruder, als Sieger hervorging. Zwei Fahrer müssen für das Rennen in Most für fit erklärt werden. Niki Tuuli (PTR Triumph) und Yuta Okaya (ProDina Kawasaki Racing). Vor allem für Tuuli ist es eine Art Wiederholung, denn in Most feierte er auch im vergangenen Jahr sein Comeback nach seinem schweren Sturz in Estoril. Apiwath Wongthananon (Yamaha Thailand Racing Team) sitzt derweil weiterhin an der Seitenlinie und wird erneut von Andy Verdoia ersetzt.

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